HARDERWIJK / HIERDEN – De belangrijkste bestuurlijke actualiteit van deze dagen zit niet in een nieuw groot besluit, maar juist in wat nog moet worden besloten. De gezamenlijke raadscommissie besprak op donderdag 5 november de programmabegroting 2027-2030. Die begroting is nadrukkelijk beleidsarm: nieuw beleid volgt pas wanneer het nieuwe collegeprogramma verder is uitgewerkt. De gemeenteraad staat gepland om op donderdag 12 november het formele begrotingsbesluit te nemen.

Dat betekent voor inwoners dat de gemeente niet stilvalt, maar dat grote nieuwe keuzes over prioriteiten, geld en uitvoering nog niet in deze begroting zijn vastgelegd. De bestaande taken en lopende projecten krijgen hun financiële basis, terwijl nieuwe ambities later via een begrotingswijziging kunnen volgen. Bestuurlijk gezien staat de motor dus aan, maar het routeboek ligt nog niet helemaal op de bijrijdersstoel.

Begroting moet op tijd naar de provincie

De begroting moet jaarlijks vóór 15 november zijn vastgesteld en aan de provincie worden aangeboden. In de commissie lichtte wethouder Wilco Mazier het onderwerp toe en konden commissieleden vragen stellen aan het college. De vergadering was daarmee voorbereiding op de raadsbehandeling, geen eindstation.

De openbare stukken noemen als reden voor de beleidsarme opzet dat inhoudelijke en financiële afwegingen over nieuw beleid worden gekoppeld aan de uitwerking van het collegeprogramma later dit jaar. Voor inwoners is het verschil belangrijk: een begroting is pas meer dan een financieel kader wanneer de raad ook de politieke en uitvoerende keuzes erachter heeft vastgesteld.

Betaald parkeren blijft op de planning

Ondertussen gaat een eerder ingezette maatregel wel verder richting uitvoering. Het college ziet volgens de beantwoording van VVD-vragen geen aanleiding om betaald parkeren in Waterfront op te schorten. Voor de meeste delen van Waterfront en de Zeebuurt wordt uitgegaan van invoering in het eerste kwartaal van 2027.

Voor Ons Stadsgezicht noemt het college een later moment: medio 2027, nadat de parkeergarage aan de Jan Krulkade is geopend en parkeerterrein P2 aan de Ir. Lelykade verdwijnt. De gemeente wil met een aaneengesloten gereguleerd gebied voorkomen dat parkeerdruk zich naar aangrenzende straten verplaatst.

Voor Friesegracht-Noord wordt nog onderzocht of de begrenzing moet worden aangepast na signalen van bewoners. Daarmee staat de hoofdrichting overeind, maar is de kaart nog niet op iedere straat definitief ingekleurd. Wie hoopte dat één bestuurlijke brief meteen alle parkeerplaatsen van een toekomstig prijskaartje of rust voorziet, moet dus nog even geduld parkeren.

Hierden: aanvraag is nog geen toestemming

In Hierden publiceerde de gemeente op 6 november een aanvraag voor het aanpassen van de locatie van een bijgebouw aan Parallelweg 26 71. Het gaat om een bouwactiviteit binnen het omgevingsplan. Er is nog geen vergunning verleend.

De gemeente behandelt de aanvraag volgens de reguliere procedure. Na beoordeling volgt in het algemeen binnen acht weken een besluit; die termijn kan eenmaal met zes weken worden verlengd en kan worden opgeschort als aanvullende informatie nodig is. Voor omwonenden en andere belanghebbenden is de concrete boodschap daarom vooral: dit is een openbaar startsein van de procedure, niet het eindbesluit over het bouwplan.

De rode draad: uitvoering loopt, grote keuzes volgen

Harderwijk werkt deze week tegelijk op drie snelheden. De begroting ligt klaar, maar wacht nog op het besluit van de raad en op het collegeprogramma. Parkeerregulering gaat volgens het college door richting 2027, met nog een open punt bij Friesegracht-Noord. En in Hierden begint een afzonderlijk bouwdossier pas aan zijn vergunningenroute. De gemeente is daarmee bepaald niet besluitloos, maar voor een deel van de grote nieuwe richting geldt nog: eerst de stukken, dan de stempel.