De eerste politieke bespreking van oktober kreeg in Harderwijk een duidelijk veiligheidsthema. Tijdens de openbare vergadering van de commissie Mens & Maatschappij op donderdag 1 oktober vroeg CDA-fractievertegenwoordiger Jan Thomassen, mede namens D66, aandacht voor onveilige locaties en routes in Harderwijk en Hierden. Daarmee zet het CDA een onderwerp op de agenda dat ook nadrukkelijk terugkomt in het eigen verkiezingsprogramma: veilige wijken, overzichtelijke straten en goede wandel- en fietsroutes.

De vraag van Thomassen stond tussen verschillende andere veiligheidskwesties op de agenda. D66 vroeg, mede namens PRO, VVD en ChristenUnie, naar het Programma Veilige Steden. Daarnaast kwamen onder meer de locatie van de Internationale Schakelklas, webcams in het centrum en het havengebied en het thema weerbaarheid aan bod. De commissie had daarmee geen gebrek aan onderwerpen. Alleen de ouderwetse oplossing — eerst rustig één probleem afmaken — stond niet op de agenda.

Vraag naar plekken en routes

De openbare agenda vermeldt dat Thomassen namens het CDA en D66 vragen stelde over “onveilige locaties en routes binnen de gemeente Harderwijk en Hierden”. Welke locaties precies zijn genoemd en welke concrete maatregelen het college moet nemen, blijkt niet uit de gepubliceerde agenda. Er is vooralsnog dus sprake van een politieke vraag en niet van een vastgesteld uitvoeringsbesluit.

Dat onderscheid is relevant. De commissieagenda laat zien dat het CDA het onderwerp actief agendeert, maar nog niet dat er al extra verlichting, cameratoezicht, handhaving of herinrichting wordt toegezegd. De volgende stap ligt bij de beantwoording door het college en eventuele vervolgafspraken in de raad.

De timing is wel opvallend. In september werd in Harderwijk al gesproken over zorgen rond jeugd en veiligheid en over het ronselen van jongeren voor georganiseerde criminaliteit. Ook inwoners konden eerder aangeven welke locaties en routes zij als onveilig ervaren. De nieuwe commissievraag van het CDA sluit daarmee aan op een breder gesprek over veiligheid in de openbare ruimte, zonder dat de partij in de agenda één specifieke oorzaak of groep aanwijst.

Nieuwe rol voor Jan Thomassen

Voor Jan Thomassen is dit een van de eerste zichtbare optredens namens de nieuwe CDA-fractie. De partij publiceerde op 28 september een verdeling van de werkgebieden voor de raadsperiode 2026-2030. Thomassen richt zich daarin op het sociaal domein en wijkgericht werken, met onder meer leefbaarheid, wijkcentra, welzijn en sociale samenhang als aandachtsgebieden.

De vraag naar onveilige routes past bij die rol. Veiligheid is immers niet alleen een kwestie van politie en handhaving, maar ook van de manier waarop inwoners door hun wijk bewegen. Een slecht verlichte route naar school, een onoverzichtelijke doorgang of een plek waar mensen zich structureel ongemakkelijk voelen, kan rechtstreeks raken aan leefbaarheid en deelname aan het openbare leven.

Het CDA heeft in de commissievraag bovendien gekozen voor een gezamenlijke aanpak met D66. Dat wijst op inhoudelijke overeenstemming over het agenderen van het onderwerp. Het zegt nog niets over de precieze oplossing. In de lokale politiek begint samenwerking soms met een gezamenlijke vraag en eindigt zij met twee verschillende amendementen — afhankelijk van de hoeveelheid tekst die daarna nog overblijft.

Veiligheid als verkiezingsbelofte

In de tien belangrijkste standpunten van CDA Harderwijk-Hierden staat “veilige en schone wijken” op de eerste plaats. De partij noemt daar onder meer goede verlichting, overzichtelijke straten en verzorgd groen. Ook veilige wandel- en fietsroutes worden in het programma expliciet genoemd bij het thema bereikbaarheid.

De actuele commissievraag is daarom duidelijk in lijn met het programma. Het CDA vraagt niet naar een onderwerp dat pas na de verkiezingen aan de partij is komen overwaaien, maar naar een speerpunt dat al op papier stond. Tegelijkertijd is er nog geen sprake van een volledige uitvoering van dat programma. Daarvoor zijn concrete locaties, maatregelen, kosten en een planning nodig. Die informatie is op basis van de openbare agenda nog niet beschikbaar.

Van signaal naar besluit

De politieke betekenis van de vraag hangt daarom af van het vervolg. Komt er een overzicht van onveilige plekken? Worden meldingen van inwoners systematisch verzameld? Kijkt het college naar verlichting, verkeersinrichting, toezicht en onderhoud? En krijgen inwoners te horen wat er met hun signalen gebeurt?

Dat zijn de vragen die nu boven de markt hangen. De CDA-fractie heeft het onderwerp zichtbaar gemaakt, maar moet — samen met het college en de andere partijen — nog aantonen welke route van politieke vraag naar praktische verbetering loopt.

Voorlopig is de conclusie bescheiden maar helder: het CDA heeft veiligheid in wijken en routes opnieuw op de agenda gezet. De eerste stap is daarmee gezet. Nu is het wachten op het antwoord, de locaties en vooral op het moment waarop een onveilige route niet langer alleen in een commissiestuk bestaat, maar daadwerkelijk veiliger wordt.

Langs het partijprogramma

CDA — in lijn met het programma. Het CDA-programma noemt veilige en schone wijken, goede verlichting, overzichtelijke straten en veilige wandel- en fietsroutes als concrete speerpunten. De vraag van Jan Thomassen over onveilige locaties en routes sluit rechtstreeks op die passages aan. De openbare agenda bevat nog geen besluit of uitgewerkt voorstel, waardoor alleen kan worden vastgesteld dat de agendering bij het programma past.