Een extra kwart miljoen euro voor onderzoek naar een Puttense ontsluitingsweg is niet meteen een rekening die in Harderwijk op de mat valt. Toch is het wel degelijk regionaal nieuws om in de gaten te houden. Het Puttense college wil aanvullend krediet vragen voor het haalbaarheidsonderzoek naar de zuidelijke ontsluitingsweg bij de nieuwe woonwijk Halvinkhuizen. Die weg is voorzien tussen de N303 en de N798. Via die provinciale structuur ligt ook de route richting Ermelo en Harderwijk in beeld.

Belangrijk daarbij: er ligt geen besluit voor een nieuwe weg naar Harderwijk en er is evenmin een vastgesteld onderzoek waaruit volgt wat het effect op Harderwijks verkeer precies wordt. De actuele stap gaat over extra geld en tijd voor onderzoek. Asfalt is dus nog vooral een dossier met bijlagen.

€250.000 extra gevraagd, uitkomst in voorjaar 2027

Volgens regionale berichtgeving vraagt het college van Putten de raad om €250.000 extra voorbereidingskrediet. Daarvan is ongeveer €100.000 nodig voor tekorten uit eerdere fasen en aanvullende personele inzet. Nog eens circa €150.000 hangt samen met de langere doorlooptijd van de onderzoeken.

De resultaten worden nu in het voorjaar van 2027 bij de gemeenteraad verwacht. Een derde verkeersonderzoek moet volgens de huidige planning rond half december 2026 gereed zijn. De Puttense raad besloot op 28 november 2024 al om het gekozen voorkeurstracé verder uit te werken, zodat de haalbaarheid ervan duidelijk kan worden. Daarbij vroeg de raad nadrukkelijk aandacht voor onder meer ecologie, oude bosgroeiplaatsen, participatie en mogelijke alternatieven voor maatregelen tegen doorgaand verkeer door het centrum.

Wat wordt er eigenlijk onderzocht?

De zuidelijke ontsluitingsweg is bedoeld als verbinding ten zuiden van Halvinkhuizen, tussen de N303 en N798. Putten koppelt het project aan de verwachte verkeersgroei door de woningbouw in Putten-Zuid, de leefbaarheid in het dorp en de verkeersveiligheid rond de scholen aan de N798. In de gemeentelijke documentatie staan onder meer verkeers-, natuur-, stikstof-, geluids-, archeologie-, grondverwervings- en kostenonderzoeken.

De gemeente zet voor de bereikbaarheid van Putten zelf vooral in op een goede route naar de A28 via de N798 en N301 richting de afrit Nijkerk. Dat onderscheid is relevant: de zuidelijke ontsluitingsweg is geen nieuwe rechtstreekse A28-aansluiting en ook geen nieuwe weg naar Harderwijk.

Waarom dit Harderwijk toch raakt

De regionale betekenis zit in de koppeling van verkeersnetwerken. In een Puttense motivering voor de ontwikkeling van Halvinkhuizen wordt beschreven dat de N798 bij Putten aansluit op de N303 richting Ermelo en Harderwijk. De beoogde zuidelijke ontsluitingsweg komt juist tussen die twee provinciale routes te liggen.

Daarmee kunnen toekomstige keuzes over het tracé, verkeersmaatregelen en de afwikkeling van verkeer relevant worden voor mensen die tussen Harderwijk, Ermelo, Putten en de A28 reizen. Maar voorzichtigheid is hier op zijn plaats: het beschikbare materiaal bevat nog geen vastgestelde verkeersprognose voor Harderwijk of Hierden. Wie beweert dat de weg straks aantoonbaar meer of minder verkeer in Harderwijk veroorzaakt, loopt voor de onderzoeken uit.

Provincie blijft een sleutelspeler

De provincie Gelderland is onmisbaar in dit dossier, omdat het tracé aansluit op provinciale wegen. Putten heeft bovendien eerder aangegeven de provincie te willen betrekken bij de aansluiting op die wegen en mogelijke cofinanciering. Parallel daaraan werkt Gelderland aan het project N303 Voorthuizen-Putten, met maatregelen voor verkeersveiligheid, fietsers, natuur en landschap.

De rode draad: Putten wil woningbouw en bereikbaarheid tegelijk organiseren, maar de ruimtelijke en financiële puzzel blijkt groter dan eerder gedacht. Voor Harderwijk is dit geen lokaal wegenproject, wel een regionaal dossier waarvan de verkeerskundige uitwerking het volgen waard blijft.