N302, Waterfront en de Harderwijkse politiek: jarenlang vragen stellen, onderzoeken aankondigen en ondertussen de bewoners vertellen dat ze niet zo moeten zeuren.

Er is weer eens geluidsoverlast in Harderwijk. Of beter gezegd: er is nog steeds geluidsoverlast. Want wie denkt dat de problemen rond de N302 gisteren zijn ontstaan, heeft de afgelopen jaren waarschijnlijk onder een geluiddempende steen gelegen.

Gemeentebelang trekt samen met VVD, CDA en Harderwijk Anders aan de bel. Er moeten maatregelen komen. Wethouder Wilco Mazier is ermee bezig. De provincie werkt volgens de recente berichten onvoldoende mee. Er wordt onderzocht, overlegd en gelobbyd.

En op Facebook klinkt ondertussen een bijzonder intellectueel hoogstandje:

'De weg lag er eerder dan de huizen!'

Werkelijk briljant.

Volgens die redenering hoeven we nooit meer iets aan geluidsoverlast te doen. De weg was er eerst, dus de bewoners hebben hun recht op een fatsoenlijke leefomgeving blijkbaar bij de notaris ingeleverd.

Misschien kunnen we deze revolutionaire gedachte meteen invoeren in het gemeentelijk beleid. Geen onderhoud meer aan oude wegen, geen verbetering van verkeersveiligheid en vooral geen klachten over bestaande problemen.

Want wat er eerder was, heeft kennelijk automatisch gelijk.

Maar nu even het bestuurlijke geheugen opfrissen.

In september 2024 stelde CDA-raadslid Gerdien Morren al vragen over de geluidsoverlast langs de N302. Over de Vuurtorenweg, de ontwikkeling van het Waterfront en het ontbreken van geluidswering.

In april 2025 bevestigde wethouder Wilco Mazier dat de klachten bekend waren. Er liep een verkenning naar mogelijke maatregelen, eventueel te combineren met werkzaamheden in 2027.

In januari 2026 stelde Harderwijk Anders opnieuw vragen. In maart volgden VVD, CDA en Harderwijk Anders gezamenlijk, met vragen over geluidsnormen, de tunnelbak, snelheidsovertredingen, fijnstof en daadwerkelijke metingen.

En in oktober 2026 vraagt Gemeentebelang opnieuw om echte geluidsmetingen.

Twee jaar politieke vragen, meerdere fracties, dezelfde wethouder en nog altijd discussie over de daadwerkelijke geluidsbelasting.

Dat is geen voortvarend bestuur. Dat begint verdacht veel te lijken op een bestuurlijke langspeelplaat waarvan de naald al jaren in dezelfde groef hangt.

En dan komt het mooiste.

De gemeente heeft zelf uitgelegd dat bij de ontwikkeling van het Waterfront bewust is gekozen voor stedenbouwkundige kwaliteit en uitzicht op de stad, in plaats van hogere geluidsschermen.

Laat dat even bezinken.

De overheid maakt een ruimtelijke keuze, staat woningbouw langs een drukke weg toe, accepteert daarbij een hogere geluidsbelasting en vervolgens mogen bewoners op Facebook lezen dat ze vooral niet moeten zeuren.

De overheid maakt de afweging. De bewoner krijgt de herrie. En de provincie krijgt de schuld.

Natuurlijk is de provincie Gelderland verantwoordelijk voor het beheer van de N302 en het naleven van de geldende geluidsregels. Maar bestuurlijke verantwoordelijkheid is meer dan alleen wijzen naar degene die juridisch over het asfalt gaat.

Wethouder Wilco Mazier, verantwoordelijk voor mobiliteit, weet al geruime tijd van de problematiek. Inmiddels is er bovendien een nieuw college aangetreden, met Marcel Heldoorn op ruimtelijke ordening.

Misschien kunnen beide portefeuillehouders eens gezamenlijk uitleggen hoe Harderwijk de leefbaarheid van bestaande én toekomstige woningen langs deze weg wil waarborgen.

Want met alleen lobbyen, onderzoeken en wachten op de provincie wordt het op de balkons niet vanzelf stiller.

En laten we eerlijk zijn: dat er overleg plaatsvindt, is prima. Dat er mogelijkheden worden onderzocht, eveneens. Maar inwoners mogen na al die jaren ook gewoon vragen naar concrete resultaten, een planning en meetbare verbeteringen.

En aan de Facebookdeskundigen nog even dit.

Een huis kopen naast een bestaande weg betekent niet dat je automatisch afstand doet van iedere aanspraak op een gezonde leefomgeving.

Dat iemand wist dat er verkeer reed, betekent evenmin dat verkeersintensiteit, snelheid en geluidsbelasting voor eeuwig onveranderd blijven.

En nee, niet iedere klacht betekent automatisch dat de wettelijke normen worden overschreden. Juist daarom zijn goede, actuele gegevens zo belangrijk.

Maar kennelijk is het voor sommigen gemakkelijker om bewoners voor zeurpieten uit te maken dan om één seconde na te denken over de verantwoordelijkheid van de overheid.

Harderwijk heeft geen gebrek aan politieke aandacht voor de N302. Het heeft vooral behoefte aan aantoonbare resultaten.

En misschien is dat wel de grootste ironie van dit dossier.

De N302 produceert veel geluid, de politiek produceert veel woorden en de bewoners wachten op minder van het eerste en meer resultaat van het tweede.

De weg lag er inderdaad eerder.

Maar de politieke verantwoordelijkheid bestaat inmiddels ook al behoorlijk lang.

En die mag eindelijk weleens ergens aankomen.